China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.

De centrale onderneming die direct onder de staatsbedrijf staat Assets Supervision and Administration Commission van de Staatsraad ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) investeerde en hield aandelen, terwijl Jiangsu Yueda Group en Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group aandelen bezaten .

De bouw van de China Automobile Research Institute Proving Ground begon op 31 december 2011. Het werd voltooid en officieel in gebruik genomen in 2016. De totale investering van het project bedraagt RMB 2 miljard en de totale lengte van de testweg bedraagt meer dan 60 kilometer. .

Het wordt voornamelijk gebruikt om de dynamische en statische mechanische eigenschappen van verschillende materialen, onderdelen, elastomeren, schokdempers en componenten te testen.Het kan trek-, compressie-, buig-, laag- en hoog-cyclische vermoeidheids-, scheurgroei- en breukmechanicatests uitvoeren onder sinusgolf, driehoeksgolf, blokgolf, trapeziumgolf en gecombineerde golfvormen.Het kan ook worden uitgerust met een omgevingstestapparaat om omgevingssimulatietests bij verschillende temperaturen uit te voeren.

Elektrohydraulische servostructuur dynamische vermoeidheidstestmachine:

1. Maximale dynamische belasting (KN): 200KN

2. Testfrequentie (Hz): lage cyclusvermoeidheid 0,01 ~ 20, hoge cyclusvermoeidheid 0,01 ~ 50, aangepast 0,01 ~ 100

3. Testlaadgolfvorm: sinusgolf, driehoeksgolf, blokgolf, hellingsgolf, trapeziumvormige golf, aangepaste combinatiegolfvorm, enz.

4. Vervorming: beter dan de aangegeven waarde ±1%, ±0,5% (statisch);beter dan de aangegeven waarde ±2% (dynamisch)

5. Verplaatsing: beter dan de aangegeven waarde ±1%, ±0,5%

6. Meetbereik testparameter: 2 ~ 100% FS (volledige schaal)

7. Testruimte (mm): 50 ~ 850 (uitbreidbaar en aangepast)

8. Testbreedte (mm): 600 (uitbreidbaar en aangepast)